Установка систем контроля доступа   тел/факс: +7(812) 635-70-61
ПОИСК
Главная О компании Документация Сервис Контакты Типовые решения Сделать запрос Цены
СКУД. Системы контроля и управления доступом
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ. Системы видеонаблюдения. Видеокамеры
ТУРНИКЕТЫ ОМА, Gunnebo, Automatic Systems
ШЛАГБАУМЫ автоматические. БЛОКИРАТОРЫ дорожные RSB
ПРИВОДЫ. Автоматика для различного типа ворот
ПАРКОВКИ. Автоматизированные системы платной парковки
ОПОВЕЩЕНИЕ. Системы речевого оповещения
ЗАМКИ. Электромеханические, электромагнитные, моторные
ВОРОТА. Откатные, распашные, гаражные, калитки
МЕТАЛЛОДЕТЕКТОРЫ. Арочные стационарные, металлоискатели
ПЕРИМЕТР. Оборудование и системы охраны периметра
АНТИКРАЖА. Противокражные системы для магазинов
МАТЕРИАЛЫ. Кабель. Трубы ПВХ. Кабель-канал
 
  
 
Выгодные цены на оборудование для автоматизации платных парковок и контроля автотранспорта

Наша компания имеет большой опыт разработки и внедрения "под ключ" специализированных систем учета и контроля движения автотранспорта, а также, коммерческих проектов по организации автоматизированных систем платных парковок с минимальным сроком окупаемости.

В состав такого рода систем входят:

  • автоматические шлагбаумы и аксессуары к ним;
  • оборудование для автоматизации въезда/выезда автотранспорта, - контроллеры системы контроля доступа или въездные/выездные стойки системы платной парковки;
  • оборудование для организации оплаты пребывания на парковке - оборудование рабочего места кассира, автоматические платежные терминалы;
  • программное обеспечение для систем учета автотранспорта и систем автоматизированной парковки.

Большинство оборудования имеется в наличии и поставляется со склада.

Монтажные и пусконаладочные работы систем для автоматизации учета автотранспорта выполняется квалифицированными специалистами в минимальные сроки (2-3 дня).

Цена на оборудование зависит от таких условий, как:

  • количества контролируемых въездов и выездов;
  • профиля объекта;
  • интенсивности потока автотранспорта через шлагбаумы;
  • принципа оплаты услуг - через кассира или платежный терминал;
  • уровня требований к системе отчетности

Направляйте Ваш запрос и мы в кратчайший срок сделаем Вам коммерческое предложение по оптимальным ценам на оборудование и монтажные работы.

Санкт-Петербург
Тел.: +7(812) 635-70-62
Тел.факс: +7(812) 635-70-61
Линия поддержки: +7(812) 916-10-38
email: info@cesb.ru - для запросов
market@cesb.ru - для заказов

VEK M2H. Двухканальный контроллер индукционной петли для организации проезда в системах парковки

Оборудование для автоматизации систем парковки

VEK M2H - двухканальный контроллер индукционных петель.

1. Принцип работы, подключение контроллера индукционных петель VEK M2H .

Петля - чувствительный элемент чередуемого потока, высокочастотного контура, генерируемого устройством (тип датчика LAB 90H), который создает магнитное поле. Возбуждение петли вызвано металлической массой, пересекающей область петли; возбуждение фиксируется датчиком, который вызывает переключение реле.

На торце контроллера индукционных петель VEK M2H под дип-переключателями находится клеммник для подключения самих петель непосредственно.

В нижней части торца контроллера VEK M2H имеется 3 выхода (1а, 1b, 2а). В верхней же части существует также 3 выхода (0V, 24V, 2b).

Подключение контроллера индукционных петель VEK M2H к контроллеру парковки SP848 автоматизированной системы парковки sPARK осуществляется следующим образом:

  • подключение выходов 1a и 2а контроллера VEK M2H производится на клемму Ground контроллера SP848.
  • выходы 1b и 2b подключаются на необходимые входы контроллера SP848.

Для проверки подключения можно использовать мультиметр. При срабатывании реле детектора петель, соответствующие выходы контроллера VEK-M2H (например 1a и 1b) должны быть замкнуты, а в обычном состоянии данные выходы должны быть нормально разомкнуты.

2. Характерные особености контроллера индукционных петель VEK M2H :

  • возможность регулировки чувствительности датчика,
  • возможность изменения частоты в индукционной петле (для избежания наводок рядом стоящих контроллеров индукционных петель),
  • светодиоды на передней части контроллера, сигнализирующие о состоянии контроллера,
  • съёмная колодка для удобства подключения петель

3. Технические характеристики контроллера индукционных петель VEK M2H :

Напряжение питания

24 V +/- 10%

Потребляемая мощность

Не более 1.5 Вт

Рабочая температура

-20°С +70°С

Влажность

95%

Индуктивность петли

25 - 800 мГн

Частотный диапазон

30 - 130 КГц

Диапазон чувствительности

0,01% - 0,65%

Длина подводящего кабеля петли

максимум 12 м

Выходные реле

1 реле на канал

Напряжение переключателя

24 V

Класс защиты

IP 40

Корпус

пластмассовый для разъема DIN с изоляцией 2 х 3 контакта

Размеры

79 х 22,5 х 90 мм (В х Ш х Г)

4. Дополнения к инструкции по применению детектора индукционных петель VEK M2H (по опыту применения в системах автоматической парковки).

1 Форма индуктивной петли в плане может быть произвольной, но при этом должны быть соблюдены два условия:

  • индуктивность петли должна находиться в пределах, рекомендуемых инструкцией;
  • в парковке применяются петли размером 1 Х 2 метра, состоящие из 4-х витков изолированного провода, причем петля может быть изготовлена как из одиночного провода, так и из четырехжильного кабеля путем последовательного соединения жил. Индуктивность петли составляет при этом приблизительно 200 мкГн. Глубина закладки петли - 30:50 мм. Тип провода особого значения не имеет, однако, важно, чтобы суммарное электрическое сопротивление петли и соединительной линии не превышало 20 Ом. Лучше выбирать провод большого сечения (0.75:1.5 мм). Если петли закладываются в пол, то следует использовать кабель с хорошей изоляцией. Если петли располагаются вне помещения, то желательно укладывать их в пластиковых трубах, иначе возможен обрыв петли при замерзании / оттаивании. Трубы должны быть обязательно пластиковыми (не проводящими ток).

2 Линия, соединяющая петлю с детектором, должна быть выполнена витой парой, так как это обеспечивает хорошую помехоустойчивость, особенно при большой длине линии. Линия может быть проложена как в металлической, так и пластиковой трубе.

3 Если петли, подключенные к разным детекторам ( не каналам одного детектора), расположены достаточно близка, то на детекторах должны быть установлены разные рабочие частоты, иначе возможны взаимные помехи.

4 В общем случае петли должны располагаться по возможности дальше от металлических предметов, однако расположение петель в бетонном армированном полу допустимо, так как чувствительность детектора при этом остается достаточной при условии размещения петли над армированной сеткой или прутьями арматуры.

5 В зоне петли не должно быть посторонних металлических движущихся предметов, иначе возможны ложные срабатывания детектора. Например, расстояние от края петли до металлических ворот должно быть не менее 0.5 метра, но лучше выверять это расстояние до закладки петли опытным путём.


Текущая страница: Двухканальный контроллер индукционных петель VEK M2H для систем автоматизации парковки

создание-сайта ©
Продвижение сайта New Mark
системы контроля и управления доcтупом, турникеты, калитки, ограждения, шлагбаумы, автоматика ворот,
замки электрические, доводчики, домофоны, видеонаблюдение, металлодетекторы, противокражные,
системы видеоконференц-связи