Описание системы VECTOR_AP 3000
 Назначение
Автоматизированная система парковки VECTOR_AP 3000 является системой нового поколения для организации парковок с контролем въезда-выезда. Высокие эксплуатационные характеристики автоматической парковки, простота в монтаже, эксплуатации и техническом обслуживании системы парковки VECTOR_AP 3000 открывает новые возможности в автоматизации платных парковок.
Отличительные особенности
 Применение перезаписываемых жетонов и карт стандарта Mifare.
Широкий ряд возможных конфигураций с различной степенью автоматизации.
Оплата с помощью ручных или автоматических касс. Автоматическая касса обеспечивает процедуру оплаты стоимости парковки без участия кассира. Для оплаты принимаются купюры любого номинала, касса обеспечивает выдачу сдачи и фискального чека.
Ручная касса представляет собой специализированный POS-терминал, работает под управлением оператора., Для парковок с относительно небольшой интенсивностью может быть эффективна конфигурация с 'оплатой на выезде'.
Простота инсталляции, эксплуатации и обслуживания. Системы автоматизации автомобильных парковок, как правило, представляют собой сложные аппаратно-программные комплексы, требующие высокой квалификации не только при монтаже и пуско-наладке, но и впоследствии - при эксплуатации и техническом обслуживании.
При создании системы VECTOR 3000 было уделено особое внимание упрощению и снижению затрат при монтаже, эксплуатации и техническом обслуживании. Приведем только несколько примеров.
Применение для разовых посетителей жетонов вместо перезаписываемых карт, используемых в системах других производителей, существенно упрощает процедуру загрузки идентификаторов во въездные стойки. При емкости стойки в 2000 жетонов загрузка требуется значительно реже, чем в системах с картами. Это тем более важно, что нередко процедуру загрузки необходимо производить на открытом воздухе при любой погоде.
Модульность аппаратных средств позволяет легко заменить отдельные узлы. Ремонт может производиться заменой модулей, подключаемых с помощью разъемов. Это упрощает техническое обслуживание и снижает требования к квалификации персонала.
Применение операционной системы Linux. Специализированные контроллеры во въездных, выездных стойках и автоматических кассах, а также POS-терминалы работают под управлением надежной и компактной операционной системы Linux. Это значительно повышает надежность системы и ее устойчивость к сбоям. В подавляющем большинстве случаев вообще не требуются персональные компьютеры, а, следовательно, исчезают все связанные с ними проблемы.
Конфигурации без информационного обмена. В большинстве случаев применения системы на базе VECTOR 3000 могут строиться без информационного обмена по линиям связи между отдельными терминалами. Вся необходимая информация 'переносится' с помощью перезаписываемых носителей (жетонов и карт), а аварийные сообщения передаются через GSM модемы на обычные мобильные телефоны. Это значительно упрощает монтаж и эксплуатацию системы. Отсутствие как таковых компьютеров значительно упрощает эксплуатацию системы и не требует высококвалифицированного персонала.
Неограниченное число въездов, выездов и пунктов оплаты.
Неограниченная удаленность между терминалами. В конфигурациях без информационного обмена не требуется прокладка линий связи между отдельными терминалами, вся необходимая информация 'переносится' с помощью перезаписываемых носителей (жетонов и карт), а аварийные сообщения передаются через GSM модемы на обычные мобильные телефоны. Это не только значительно упрощает монтаж системы, но и позволяет неограниченно разносить в пространстве отдельные терминалы (въезды, выезды, пункты оплаты).
Конфигурации для автомобилей с левым и правым расположением руля
В регионах, где достаточно широко распространены автомобили с правым расположением руля, актуальны специальные конфигурации, когда на въезде и выезде устанавливаются по две стойки и обеспечивается комфортный для водителя въезд-выезд независимо от расположения руля.
Конфигурации с реверсивным въездом-выездом. В условиях, когда невозможно организовать отдельные полосы движения для въезда и выезда может использоваться конфигурация, где въезд и выезд будет осуществляться по одной полосе. Система будет управлять светофорами и разрешать 'коллизии', когда два автомобиля одновременно подъехали к шлагбауму для въезда и выезда.
Как это работает
Принцип организации автоматической парковки, независимо от конкретной конфигурации, может быть представлен следующим образом.
Пользователь подъезжает к въезду на парковку и получает пластиковый жетон, в чип которого записано время въезда. Открывается шлагбаум, и автомобиль въезжает на территорию парковки, шлагбаум закрывается автоматически. Перед тем, как покинуть парковку, клиент оплачивает время парковки по действующим тарифам. В течение установленного времени он должен покинуть парковку, предъявив системе на выезде оплаченный жетон.
В зависимости от выбранной конфигурации оплата может производиться кассиру-оператору на выезде с парковки или в автоматической кассе.
Кроме жетонов для разовых посетителей в системе могут использоваться многоразовые карточки. Это могут быть абонементные карты на определенный период, дебетовые карты на определенную сумму стоимости парковки, служебные карты для автомобилей аварийных служб и т.п. Пользователь, имеющий действующую карту, предъявляет ее системе на въезде и выезде. При этом система определяет легальность этой карты, проверяет наличие средств на дебетовой карте и уменьшает остаток этих средств на сумму стоимости парковки.
Жетоны и карты
 В качестве идентификаторов в системе используются радиочастотные перезаписываемые жетоны и карты стандарта Mifare.
Такие жетоны и карты позволяют многократно перезаписывать в них необходимую информацию: время въезда, остаток суммы на дебитной карте, срок действия абонементной карты и т.п.
Для разовых посетителей используются идентификаторы, выполненные в виде пластиковых жетонов диаметром 30 мм и толщиной 3 мм.
В качестве абонементных, дебетовых парковочных карт используются радиочастотные карточки Mifare размером 54х86 мм. Это обусловлено тем, что карточки удобнее хранить при постоянном пользовании парковкой.
Многократность использования идентификаторов позволяет сократить эксплуатационные расходы (не требуются расходные материалы: термобумага, бумажные билеты с магнитной полосой и т.п.).
Применение для разовых посетителей жетонов, а не карт, применяемых в системах других производителей, упрощает процедуру 'зарядки' въездных стоек. Вместо трудоемкой и тонкой процедуры укладки карт в специальную кассету, достаточно установить в стойку контейнер с засыпанными в него жетонами.
Емкость въездной и выездной стойки составляет около 2000 жетонов, что существенно больше емкости кассет для карт в системах с применением карт в качестве разовых идентификаторов. Все это существенно упрощает и делает более редкой процедуру 'зарядки' въездных стоек, а ведь эту операцию обычно приходится проводить на открытом воздухе при любой погоде.
Тарифы
Гибкая система задания тарифов позволяет создать необходимую систему тарифов для конкретной парковки. Это могут быть почасовые тарифы с постоянной стоимостью часа парковки или снижением/повышением тарифа в зависимости от продолжительности парковки, суточные тарифы, тарифы с бесплатным начальным временем парковки, тарифы, зависящие от времени суток и т.п.
Широкая гамма возможных конфигураций и схем оплаты позволяет успешно применять систему не только для классических платных парковок, но и для выставочно-торговых комплексов, спортивных сооружений, зон отдыха и т.п. Эти объекты характеризуются разнообразными схемами оплаты, например, фиксированная стоимость въезда, платность при нахождении на территории более заданного времени и т.д.
Задание и изменение тарифов, как и других параметров оборудования, может производиться с помощью карманного компьютера по беспроводному интерфейсу Bluetooth
Доступ к системе тарификации защищен в программном обеспечении полномочиями пользователя. Такие полномочия могут предоставляться, например, только главному управляющему, что надежно защищает от возможных злоупотреблений.
Структура системы
Систему автоматизации парковки можно представить в виде ряда терминалов. Терминал - это совокупность оборудования, обеспечивающая некоторую функцию. В составе системы можно выделить Въездной терминал, Выездной терминал, терминал оплаты и т.п.
В рамках системы и на базе оборудования системы могут быть организованы различные терминалы, обеспечивающие автоматизацию отдельных процессов для той или иной конфигурации.
Виды терминалов:
'Стандартные' въездные и выездные терминалы
Терминал въездной автоматический
Терминал выездной автоматический
Терминал выездной с оплатой на выезде
Терминалы оплаты
Терминал оплаты автоматический
Терминал оплаты с оператором
'Реверсивные' въездные и выездные терминалы
(въезд и выезд по одной полосе движения)
Терминал въезда-выезда автоматический
Терминал въезда-выезда с оплатой на выезде
'Право- лево рукие' въездные и выездные терминалы
(для автомобилей с левым и правым расположением руля)
Терминал въездной автоматический для лево- и праворульных автомобилей
Терминал выездной автоматический для лево- и праворульных автомобилей
Терминал въезда-выезда автоматический для лево- и праворульных автомобилей
Текущая страница:
Описание системы VECTOR_AP 3000
|
